墨西哥清關--NOM認證很繁瑣！墨西哥清關一般有正清和灰清兩種方式。第一種正清除了要準備常規的通關資料，貨品還必須要獲得墨西哥經濟部頒發的NOM認證證書，如果要類比，就相當于歐洲的CE認證、中國的3C認證。

墨西哥政府依據《墨西哥聯邦計量與標準化法》對各類產品指定相關標準。包括汽車產品在內的各類產品市場準入管理的主要政府機關為墨西哥的經濟部，墨西哥經濟部負責各類產品標準的制修外，還負責產品認證機關和實驗室的認可與授權。NOM標準為強制執行的標準，目前墨西哥針對有限的產品類被建立起了比較完善的NOM認證制度，包括電子、電氣、通訊類產品、照明裝置、醫學設備、輪胎、玩具、電池驅動產品等。 NOM證書是墨西哥商品準入的必備條件之一，商品持有NOM證書方可清關以及在市場流通和銷售。墨西哥不認可其它國家的證書，只承認本國的NOM認證證書。負責汽車市場準入管理的政府機關還包括墨西哥運輸與交通部，墨西哥環境與自然資源部，聯邦環境保護司法辦公室和墨西哥貿易與工業發展部。2020年墨西哥將實行電子產品新安規NOM-001-SCFI-2018，需要在墨西哥進行測試。接下來給大家展示具體的一些認證分類。

實際上，墨西哥經濟部對每一個SPU都要求進行NOM認證，即使是同一種類，但型號不同也要重新認證。墨西哥清關主要看四個部門：海關、緝私科、稅局、紅綠燈。海關與緝私科是有權利直接開箱查驗，稅局與紅路燈部門雖然沒有直接開箱查驗的權利，但有貨物復查權，所以這就導致了貨物被查驗的機率是非常大的。以上這些條條框框遏制很多國內賣家想要邁入墨西哥市場的想法。

于2020年6月1日起正式生效的墨西哥稅改（IVA），也就是說平臺將代扣賣家的所得稅和增值稅。墨西哥進口關稅的稅率從免稅至20%不等；但是大部分納稅商品的關稅率都局限在0-10%之間。例如，農業生產用的種子和消費用的谷物都是免稅的，飛機發動機則須交納10%的關稅；船只的關稅率在10%至20%之間；工業用車輛的關稅率為10%；大部分手工具為20%。墨西哥海關網可以查到相關貨物的稅率。

規避NOM認證，迅速搶占市場

如何規避繁瑣的NOM認證，迅速搶占市場對于這樣一個新興市場、做一個合格的跨境賣家除了選品、運營這些事外，還有一個重要環節是如何選擇物流服務商幫助解決清關問題。小編當時合作過的一家冪雅物流，可以幫助賣家規避繁瑣的NOM認證，在這里可以為他做一個推薦。因為在一個不成熟的市場，花費高成本去做認證并不是一個明智的選擇。據小編所知，現有的墨西哥外貿和電商賣家初期都不會選擇進行認證。賣家在初期選品后，都先選擇了合適的物流商幫助其將貨運先運至墨西哥境內，快速的測試商品，在商品的市場反向比較好的情況下，才考慮走正規的認證清關流程。第三世界的電商發展是很快，拉美東南亞電商賣家都成幾何式的倍增，但在當地相關法律還未十分健全的情況下，想通過符合要求的方式來運營產品會造成高昂的初期成本。不光是金錢，時間上也是滯后的，NOM認證通常會花費1-2個月的時間。當你在為苦苦等待NOM認證的結果時，同行賣家已經領先于你，快速的搶占了市場的先機。 當然，墨西哥市場是一個被廣大資本深度認可的市場，下期小編將為大家講解墨西哥港口與墨西哥海外倉的知識，歡迎關注。

(來源：墨西哥物流MIALAXPRESS)

（來源：墨西哥物流MIALAXPRESS）

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