雨果菌與幾位賣家交流了解到，大部門賣家收到的警告信都是表示賬號(hào)存在停用的風(fēng)險(xiǎn)，理由是賬號(hào)發(fā)生嚴(yán)重事件，導(dǎo)致賬戶面臨停用風(fēng)險(xiǎn)。

 封號(hào)、欠款、遣散員工……財(cái)稅問題或才是最大的雷！

據(jù)了解，有的賣家曾在幾個(gè)月之前就收到了，只是之前沒有處理現(xiàn)在又出現(xiàn)了，有些賣家是近期收到，警告信顯示違規(guī)發(fā)布，被投訴商品詳情頁(yè)面濫用。值得注意的是，收到了警告信的賣家多多少少都存在一些違規(guī)操作，如刷單刷評(píng)等。 

不過，也有賣家向亞馬遜客服咨詢。一位美國(guó)站賣家說，給亞馬遜的客服打了電話，接電話的代表告訴他這是一個(gè)技術(shù)故障，已經(jīng)傳給了成千上萬的賣家，對(duì)方說不用擔(dān)心，亞馬遜就此事進(jìn)行了緊急處理。

值得注意的是，也有不少賣家顯示的是，違反政策合規(guī)性。賣家的政策合規(guī)性如果出現(xiàn)問題，將影響賬戶狀況評(píng)級(jí)，賣家可能出現(xiàn)的違規(guī)行為包括涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)投訴、商品真實(shí)性買家投訴、商品狀況買家投訴、食品和商品安全問題、上架政策違規(guī)、違反受限商品政策、違反買家商品評(píng)論政策以及其他違反政策。

據(jù)了解，賬戶狀況評(píng)級(jí) (AHR) 是一項(xiàng)亞馬遜去年推出的功能，可幫助賣家根據(jù)自己對(duì)亞馬遜銷售政策的遵守情況監(jiān)控賬戶狀況。此評(píng)級(jí)考慮了多種因素，例如在給定時(shí)間賣家的賬戶中未解決的違反政策的問題數(shù)量、這些違規(guī)行為的相對(duì)嚴(yán)重性以及賣家通過銷售活動(dòng)對(duì)買家體驗(yàn)的積極影響程度。

為維持“良好”的賬戶狀況，賣家需要及時(shí)解決所有違反政策的問題。如果賣家的賬戶狀況評(píng)級(jí)為“存在風(fēng)險(xiǎn)”或“嚴(yán)重”，則賣家的賬戶可能面臨停用的風(fēng)險(xiǎn)。

在某些情況下，賣家的賬戶狀況頁(yè)面會(huì)顯示政策警告。解決政策警告的最佳方式是停止警告消息中描述的行為。政策警告會(huì)在 180 天后從賣家的賬戶狀況頁(yè)面中移除。

有賣家表示，從賬號(hào)狀況看，店鋪并不存在任何違規(guī)行為，以前也從沒有收到過類似的警告，今天收到警告，不確定是不是今天有客戶投訴觸發(fā)了平臺(tái)機(jī)制，“這似乎與訂單缺陷、準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨等無關(guān)。我們確實(shí)出售了數(shù)百?gòu)埲碌暮谀z唱片，不確定今天剛開始出售的唱片是否有任何問題。我們正在認(rèn)真排查，必須弄清楚如何消除和減少虛假指控或與庫(kù)存相關(guān)的可疑違規(guī)行為。”

“有需求就會(huì)有市場(chǎng)，不是所有的買家都會(huì)退貨，賣家肯定也知道退貨率肯定會(huì)高，但是只要利潤(rùn)能覆蓋掉退貨的成本，也未嘗不可。”一位賣家如是說道。

對(duì)此，有經(jīng)驗(yàn)賣家一語道破：這其實(shí)就是清庫(kù)存的套路，多少會(huì)有些許利潤(rùn)，而且這種一般不會(huì)在意店鋪能夠維持多久，這種盲盒自發(fā)貨在別的平臺(tái)都已經(jīng)被玩禁止了。

“越來越覺得中國(guó)賣家更會(huì)玩各種套路，不僅各種清庫(kù)存，歐洲站價(jià)格戰(zhàn)更是一個(gè)月比一個(gè)打的更響。”

一位賣家表示，最近歐洲站的價(jià)格簡(jiǎn)直已經(jīng)低到地球地心了，各大類目的頭部賣家就開始各種低價(jià)，“大家都在因?yàn)槿必浫奔b箱著急上火，就歐洲站還在打價(jià)格戰(zhàn)。”甚至有賣家直言：斷貨太久的鏈接，真的是拉不動(dòng)，擊穿地板價(jià)都不見他有希望。

縱使賣家缺貨缺箱，價(jià)格戰(zhàn)打的飛起，海運(yùn)費(fèi)卻只會(huì)屢屢創(chuàng)新高，各種附加費(fèi)令人心驚！

近日，赫伯羅特宣布，由于對(duì)來自中國(guó)的持續(xù)超常需求以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，赫伯羅特將根據(jù)常規(guī)FAK指南對(duì)所有貨物運(yùn)輸實(shí)施增值附加費(fèi)(VAD)。

此附加費(fèi)不會(huì)影響任何中期或長(zhǎng)期合同，旨在取代其他一些臨時(shí)附加費(fèi)，如SGF（發(fā)貨保證費(fèi)）。據(jù)外媒報(bào)道，包括 Zim和ONE在內(nèi)的一些承運(yùn)人，已經(jīng)向美國(guó)西海岸托運(yùn)人收取超過每40尺柜7,000 美元的所謂增值產(chǎn)品費(fèi)用，除了FAK費(fèi)率之外。

同時(shí)，從9月1日起，msc對(duì)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物將收取塞港費(fèi)，對(duì)于從華南地區(qū)諸港以及香港地區(qū)出口至美國(guó)和加拿大地區(qū)的貨物，我司將征收塞港費(fèi)，具體如下：

USD 800/20DV、USD 1000/40DV、USD 1125/40HC、USD 1266/45’（以上附加費(fèi)以貨物 9 月 1 日卸目的港開始生效，適用于所有報(bào)價(jià)和柜型。）   

這意味著，賣家從8月開始海運(yùn)價(jià)蹭蹭蹭往上漲，一個(gè)箱子2萬美元夠嗎？不得不說，今年無論是哪一方面對(duì)于賣家的考驗(yàn)都是巨大的，而這或許也是旺季來臨前爆單的考驗(yàn)吧。