尼日利亞將從7月1日開始對(duì)進(jìn)口二手車實(shí)施70%的關(guān)稅。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，尼日利亞本土組裝汽車產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)要求，高關(guān)稅將抑制汽車進(jìn)口，大大提高國(guó)內(nèi)交通成本，同時(shí)將使汽車走私更為猖獗。

雨果網(wǎng)從非洲媒體“allafrica” 6月25日的報(bào)道中了解到：在2014年第一季度，尼日利亞汽車進(jìn)口量猛增32%。不過(guò)，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，尼日利亞即將在7月1日實(shí)施新的進(jìn)口汽車進(jìn)口關(guān)稅，很多進(jìn)口商趕在關(guān)稅調(diào)整之前實(shí)施了大批量進(jìn)口，找這是這段時(shí)間進(jìn)口量激增的主要原因。

在7月1日，尼日利亞將在現(xiàn)行的35%二手車進(jìn)口關(guān)稅再增加35%。

某物流機(jī)構(gòu)的管理人員稱，70%新關(guān)稅的影響已經(jīng)開始反應(yīng)在港口的裝貨量之上。如果政府堅(jiān)持這一政策，屆時(shí)尼日利亞港口的汽車清關(guān)數(shù)量將大大減少。

尼日利亞每年進(jìn)口80萬(wàn)輛汽車，其中90%是二手車。尼日利亞本土汽車裝配廠的年產(chǎn)能約為4.5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。

海事經(jīng)濟(jì)學(xué)家Harrison Agada稱，對(duì)二手汽車征收70%的關(guān)稅將影響尼日利亞全國(guó)90%的汽車價(jià)格，也將使交通成本提高50%左右。

該經(jīng)濟(jì)學(xué)家呼吁政府停止執(zhí)行這一關(guān)稅政策。他說(shuō)：“新的汽車關(guān)稅政策將會(huì)導(dǎo)致一系列的問(wèn)題：首先本地產(chǎn)能無(wú)法填補(bǔ)市場(chǎng)需求的巨大空缺；其次，本地組裝的汽車價(jià)格過(guò)于高昂，普通尼日利亞人無(wú)法承擔(dān)；此外，汽車缺乏將導(dǎo)致公共基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)作面臨癱瘓的危險(xiǎn)。”

“進(jìn)口二手車的平均價(jià)格大約為150萬(wàn)奈拉，而本國(guó)組裝的汽車高達(dá)350萬(wàn)奈拉，貴了兩倍多。如果政府堅(jiān)持執(zhí)行新關(guān)稅，那么進(jìn)口二手汽車還將繼續(xù)在市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，因?yàn)檫M(jìn)口商將將會(huì)通過(guò)非法渠道進(jìn)口。尼日利亞大約存在1400個(gè)非法進(jìn)口通道，80個(gè)邊境口岸管理松散，同時(shí)海關(guān)官員腐敗嚴(yán)重，如果實(shí)施新關(guān)稅，那么汽車走私活動(dòng)將愈發(fā)猖獗”。他補(bǔ)充道。（編譯：吳以輝)

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