尼日利亞政府近期表示，為了保護(hù)本國汽車工業(yè)，擬禁止從國外進(jìn)口汽車，目前，這一重大決定的時(shí)間表尚未制定。此前，尼日利亞曾宣布要全面禁止進(jìn)口鋼材。由此可見，從貿(mào)易的角度來看，尼日利亞是一個保守的國家，為了保護(hù)本國工業(yè)，動輒要全面禁止進(jìn)口某些產(chǎn)品。但是，尼日利亞是世界的一分子，根本無法完全孤立于國際貿(mào)易的鏈條之外，要全面禁止某種商品進(jìn)口的難度是比較大的。

雨果網(wǎng)從尼日利亞《衛(wèi)報(bào)》9月17日的報(bào)道獲悉，為了促進(jìn)本國汽車工業(yè)的發(fā)展，尼日利亞政府計(jì)劃禁止從國外進(jìn)口汽車。

政府尚未宣布汽車禁止進(jìn)口計(jì)劃的具體時(shí)間表。尼日利亞總統(tǒng)表示，政府應(yīng)當(dāng)對維州和阿南布拉州的汽車組裝廠實(shí)施特別支持。

最近，政府指示多個部門從內(nèi)維地區(qū)的汽車廠采購汽車，這一舉動獲得了尼日利亞汽車制造協(xié)會的稱贊。

工業(yè)、貿(mào)易和投資部長Olusegun Aganga早些時(shí)候表示，政府計(jì)劃在拉格斯、內(nèi)維和卡諾地區(qū)建立三個汽車生產(chǎn)培訓(xùn)中心和產(chǎn)業(yè)集群。

該汽車培訓(xùn)中心將由尼日利亞與巴西合作創(chuàng)立，用于培訓(xùn)尼日利亞人學(xué)習(xí)汽車維修和配件制作，而汽車產(chǎn)業(yè)集群將引導(dǎo)汽車組裝工廠實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民收入水平的限制，尼日利亞汽車市場上，來自歐洲市場的二手車占了相當(dāng)大的比重，占到總量的三分之二以上。其中，二手客車和卡車的進(jìn)口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車，

雨果網(wǎng)小編了解到，尼日利亞兩極分化嚴(yán)重，“富者阡陌連綿，窮者無立錐之地”是尼日利亞社會的生動寫照。尼日利亞富有的石油商人和官員一人多車，所用車輛動輒奔馳、寶馬，中等收入者和出租者公司使用的主要是低價(jià)車和二手車。

由于尼日利亞汽車市場潛力較大，近年來，我國汽車行業(yè)加大了對尼市場的開拓力度。據(jù)我海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國對尼日利亞的汽車和零部件出口出現(xiàn)增長，轎車、20座客車、貨車、發(fā)動機(jī)、變速箱、制動器等在尼日利亞市場中各占有一定的比率。

我國汽車企業(yè)在尼開展業(yè)務(wù)一般通過尼方進(jìn)口商在尼各地設(shè)立汽車展廳進(jìn)行銷售。

尼日利亞如果禁止汽車口，那么對我國汽車和零配件生產(chǎn)商來說會產(chǎn)生一定的影響。（編譯：吳以輝）

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