隨著韓國經(jīng)濟發(fā)展，城市交通越來越擁堵，大街上經(jīng)常看到小汽車排成長龍，如蝸牛般地緩緩移動。

受夠了擁堵交通的城市居民已經(jīng)越來越青睞電動自行車。電動自行車價格低，無需燃油，也不要繳納稅費和停車費，在城市大街小巷里可以靈活自如地通行。 因此近幾年，韓國電動自行車市場增長迅猛，業(yè)內(nèi)人士普遍看好該國電動自行車市場的潛力。

雨果網(wǎng)從韓國《朝鮮時報》7月23日的報道中獲悉，電動自行車或者電動助力的自行車漸漸占領(lǐng)了越來越多的市場份額。這種自行車跟平常的兩輪自行車沒有什么大的區(qū)別，只是加上了一個電動馬達。

Samchuly Bicycle是一家韓國的大型自行車制造商，該公司的發(fā)言人表示：“電動自行車是多功能的交通工具，既可以作為交通工具也可以鍛煉身體，上班族都喜歡使用電動自行車作為日常通勤工具。同時，電動自行車的炭排放量幾乎為零，因此對環(huán)境保護來說大有助益。”

《電動自行車環(huán)球報告》中披露，去年全世界售出的電動自行車高達1900萬輛，而今年的銷售量或?qū)⑼黄?900萬輛。電動自行車市場在德國、丹麥、法國和意大利等歐洲國家增長得非常快。這些國家的老齡化人口占據(jù)了較大比例，同時汽油價格高昂，交通擁堵，因此無需繳納稅收和停車費的電動自行車越發(fā)受到人們的歡迎。而韓國去年的電動自行車售出數(shù)量比去年增加了一倍。

韓國另一家電動自行車生產(chǎn)商Mando Footloose的發(fā)言人表示：“對韓國大部分人來說，電動自行車仍然是個新鮮事物，但是越來越多人開始像歐洲人那樣在市區(qū)使用電動自行車作為交通工具。”

20歲的大學(xué)生Kim Min-hyung表示：“以前我認(rèn)為騎電動自行車長途旅行跟騎普通自行車一樣累，但是后面發(fā)現(xiàn)我自己弄錯了，電動自行車騎起來省力方便。如今電動自行車在校園里變得越來越流行了。

49歲的韓國居民Park Young-sun ：“電動自行車很實用，我們可以用它來運載洗衣設(shè)備、雜物甚至寵物。我經(jīng)常騎車著穿過公園、餐館，也經(jīng)常騎電動自行車跟我的家人和朋友到野外游玩。”

Samchuly Bicycle公司于2001年進入電動自行車市場，去年四月該公司推出一款“幻影”型號的電動自行車，該款自行車在短短一個月內(nèi)售出兩千輛。

公司發(fā)言人表示：“我們的幻影牌自行車在年紀(jì)比較大的消費者中很受歡迎，當(dāng)然，也有相當(dāng)一部分年輕人喜歡這款自行車穩(wěn)定的性能和時尚的外觀設(shè)計。韓國電動自行車的市場潛力很大，我們將致力于改進設(shè)計，提高質(zhì)量，以滿足日益增長的市場。”

雨果網(wǎng)了解到，根據(jù)韓國自行車協(xié)會的資料顯示，韓國國內(nèi)自行車人口約500萬人。其中有130萬人加入了自行車社團。最近幾年，韓國全國興起自行車熱潮，但是韓國國產(chǎn)自行車行業(yè)相對不發(fā)達。20萬到30萬韓元的低價格市場是中國大陸產(chǎn)品的天下，而100萬韓元以上的高級車幾乎都是由臺灣制造的產(chǎn)品獨占。（編譯：吳以輝）