印尼政府大力倡議節能的小排量汽車，近日該國總統簽署了一條鼓勵小排量汽車生產和使用的減稅政策。目前，印尼汽車需求正在快速增長，明年印尼有望超越泰國成為東南亞最大的汽車市場。截至2019年，印尼小汽車需求量將增長88%。

雨果網從彭博社近日的報道中獲悉，印尼總統Susilo Bambang Yudhoyono近日批準了對低排量汽車實施減稅的優惠政策。

該國總統于5月23號簽署了這條名為“低成本綠色汽車”（LCGC）新政策，對省油節能的小排量汽車實施減稅和激勵政策。

HIS汽車研究機構的分析認為，印尼明年有望超越泰國成為東南亞最大的汽車市場。

在此背景之下，該國政府頒布了這一條鼓勵使用小排量汽車的政策。印尼人口幾乎是日本人口的兩倍，印尼快速發展的經濟催生了許多新的購車者，在未來七年內其汽車市場需求的增長速度可能將超過中國。

LMC汽車研究機構的分析師表示，這一“低成本綠色汽車”的政策將為印尼贏得更多的投資，同時也有助于擴大印尼汽車市場規模。豐田和大發汽車將有巨大的優勢，因為這兩個公司都已經生產出了小排量型汽車，它們正摩拳擦掌，蓄勢待發。

印尼新政策規定小排量汽車的能耗效率必須達到每升汽油運行20公里的標準。

大發汽車設計的“Ayla”汽車完全吻合印尼這項新政策的要求。與此同時，大發汽車專門為豐田公司設計了一款豐田版的“Ayla”汽車，該款汽車被命名為“Agya”。

印尼這項減稅政策規定，以一升汽油運行20公里的汽車將削減25%稅收；一升汽油運行28公里的則減稅50%；如果超出以上標準的，所有稅收全免。 另外，這項免稅政策也涵蓋了混合動力汽車。

豐田和大發公司預計在印尼投資13億美元，以擴大其當地市場份額。印尼人口達2.5億，占東南亞總人口的40%。 其年均經濟增長率在近十年以來都高于4%。 據預計，截至2019年印尼小汽車需求量將增長88%。

雨果網了解到，印尼政府這項新政策將會吸引那些第一次購車而又擔心油價昂貴的人們。

另外，在歷經7年的停頓之后，通用汽車的印尼工廠今年開始正式投產。該工廠的年產能為4000輛。

印尼汽車市場在去年增長了25%，這一比率比中國高出很多。其中小型貨車在印尼賣得最好，占印尼汽車總銷售量的48%。

另據了解，印尼的基礎設施相對落后，即使在印尼首都雅加達，也根本見不到現代化的地鐵與高架鐵路。人們出行必須要依賴汽車、摩托車或者自行車。道路交通等設施的不完善，讓移動靈活便利的摩托車也有相當大的市場，加之價格因素，使得印尼有望成為摩托車制造商的銷售天堂。

不過，印尼氣候炎熱多雨，所以即使有摩托車代步的家庭也對全封閉、配有空調，并能承載家庭全員的汽車有相當大的購買需求，這也是小多功能車在印尼最受歡迎的原因。基于此種情況，以價格便宜著稱的中國和韓國汽車或有望在印尼市場上與日系汽車一較長短。（編譯：吳以輝）