巴拿馬運河異常繁忙，目前正投入52億美元實施河道拓寬工程。在巴拿馬運河交通擁擠，物流不暢之際，尼加拉瓜宣布開通一條連接太平洋和加勒比海的運河。該運河將是巴拿馬運河之外的另一條重要商業通道。

雨果網從阿根廷《獨立報》6月6日的報道中獲悉，尼加拉瓜國民大會主席Rene Nu?ez宣布，中國一家投資公司將為尼加拉瓜大運河提供資金支持，這是巴拿馬運河之外的重要商業通道。

該運河將連接太平洋和加勒比海。運河項目由多家公司組成的大型公司聯合體承建，但關于該聯合體具體有由哪些公司組成，Nu?ez未能透露。

尼加拉瓜總統Daniel Ortega批準了兩個簡化環境影響評估程序的法案，確保該運河盡快得以動工。

Nu?ez表示：“這條運河對尼加拉瓜來說非常重要的，因此我們將盡最大努力促使其盡快實現。”

這條運河將成為繁忙擁擠的巴拿馬運河之外的另一重要商業通道。巴拿馬運河交通過于繁忙，目前正投入52億美元實施河道拓寬工程。這條運河將為貧窮的尼加拉瓜和中美洲其他國家帶來成千上萬個的工作崗位。

依照原計劃，該運河將穿過圣胡安河，但是總統宣布將運河位置進一步向北遷移，穿越尼加拉瓜湖的水域。尼加拉瓜環境事務議員Jaime Incer表示反對往北遷移，因為尼加拉瓜湖是尼加拉瓜乃至整個南美的飲用水源之地。“尼加拉瓜湖受法律保護，總統本人曾簽署通過了該項法律。”他說。

雨果網了解到，太平洋與尼加拉瓜湖之間有19 公里的地峽相連，地峽中水深不一，約在23 米至70 米之間。1820年代，曾有人提出開鑿溝通大西洋、太平洋的運河設想，即由圣胡安河經尼加拉瓜湖，再鑿通里瓦斯地峽。后由于美國擔心尼加拉瓜湖有活火山，且1914年巴拿馬運河通航之后，原來開鑿尼加拉瓜運河的計劃即束之高閣。

如今，尼加拉瓜運河建造之事正式提上議程，中國公司將參與這一規模浩大的工程。運河雖然耗資巨大，但是運河開通之后，將給尼加拉瓜帶來巨大的經濟效應。（編譯：吳以輝）