加勒比海島國巴巴多斯的石油資源非常有限，幾乎依賴進口。但是巴巴多斯的人均汽車擁有量很高，平均每1000人就有188輛汽車。鑒于減少國民開支、節能減排的目的，巴巴多斯電力能源公司宣布首次引入電動汽車進行試驗，一旦此次試驗滿足預期要求，巴巴多斯將大規模推廣電動汽車的使用范圍。

雨果網從巴巴多斯媒體的報道中了解到：為了經濟和環境的可持續發展，減少石油的支出和碳排放量，巴巴多斯電力能源公司將于下月首次引進兩輛電動汽車進行試驗。

據分析，在同等條件下，相對于以汽油為動力的汽車相比，電動汽車的運營成本是比較低廉。同時他還表示，此次試驗還是為了評估車載電池在當地高溫環境下的運行狀況如何。他指出，由于電池現有技術的約束和限制，電動汽車在充電后所能行駛的路程是比較短的，這也是電動汽車至今無法在大城市中推廣的最大原因和阻礙。但相對巴巴多斯人來說，現有的電動汽車的正常行程剛好與他們上下班的距離大致相同，同時,電動汽車的價格和使用成本也相對合理。如果此次試驗能夠成功的話，巴巴多斯將推廣電動汽車的使用范圍，從長遠的意義上說,這既有利于節儉國民開支.也有利于節能減排、保護環境。

雨果網了解到，由于國土面積狹小，巴巴多斯的陸地油氣資源的儲量是十分有限的。盡管巴巴多斯的天然氣儲量不大，但目前自給自足還不成問題。在石油方面，巴平均日消耗成品油接近10000桶，其中每天從特多，委內瑞拉和蘇里南等過進口約8000桶，巴巴多斯嚴重依賴于海外市場。由于巴巴多斯人均收入水平較高，居民在生活方面，特別是汽車和能源等的需求還是頗高。據相關數據顯示，平均每1000個巴巴多斯人就擁有188輛汽車，因此選擇何種能源成為汽車動力來源是值得關注和認真思考的。同時，巴巴多斯也利用其地域優勢，積極發展如風能，太陽能等可再生能源。