圣誕節(jié)期間正是電商巨頭物流配送的高峰期，但在此之際，除了德國亞馬遜進(jìn)行罷工外，法國亞馬遜工人也進(jìn)行罷工。不過，亞馬遜稱，盡管罷工蔓延至歐洲其他國家，但這不會影響亞馬遜準(zhǔn)時配送圣誕購物包裹。

雨果網(wǎng)從歐洲《當(dāng)?shù)匦侣劇?2月22日的報道中了解到：從12月15號開始，德國服務(wù)業(yè)聯(lián)合工會（Verdi union）成員開始罷工， 希望亞馬遜德國員工能夠獲得與零售和郵購行業(yè)員工相等程度的薪資水平，而不是只是零售物流員工的薪資。在德國，零售和郵購行業(yè)員工薪水高于物流員工，而亞馬遜將德國大部分員工被歸類為物流員工。

工會打算繼續(xù)在亞馬遜德國的六個物流集散中心進(jìn)行罷工，直到平安夜凌晨三點才罷休。“消費者從亞馬遜購買圣誕禮品其實是在進(jìn)行一場必定能贏的賭博。因為只有少數(shù)的工人參與這些罷工。”亞馬遜公司發(fā)言人稱。

另外，亞馬遜的法國工人也舉行罷工。在法國最有號召力的CGT工會的號召下，一位法國工人說：“我們發(fā)起這場罷工的目的一個是在于薪資方面，另一方面是要爭取休息的時間。”。工會指出目前法國亞馬遜員工每月的基本毛工資為1611歐元，他們認(rèn)為在這么艱苦的工作環(huán)境下，月薪資應(yīng)提高至1700歐元。物流貨倉實在太大，一個員工每天在貨倉里來回奔波的路程加起來至少得有20公里路。工作節(jié)奏太緊張也是工會不能忍的地方，簡直就像在地獄里一樣！每小時我們要打包250到450個包裹。

亞馬遜的負(fù)責(zé)人此前信誓旦旦地保證說：“即使圣誕期間德國進(jìn)行罷工，自己在全歐洲范圍內(nèi)建立的物流體系還是能夠讓公司解決圣誕期間的配送問題。這決不會對送貨產(chǎn)生任何影響。我對我們有信心。我們始終都做好了面對一切困難的準(zhǔn)備，就像4年前突如其來的大雪把大部分路都給封住了，我們的貨車依舊準(zhǔn)時到達(dá)送貨地點。” （編譯/雨果網(wǎng)   林權(quán)升）

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